推薦設(shè)備：

           類別：HGD-SR系列

    作用距離：白天：1-10公里， 熱成像：1-5公里

           特點(diǎn)：穩(wěn)定性高、安裝、維護(hù)、操作簡(jiǎn)單

數(shù)字航道遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)定義：

     是數(shù)字航道遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控管理系統(tǒng)在長(zhǎng)江航道、內(nèi)河道、海上航道等領(lǐng)域的具體應(yīng)用，是綜合運(yùn)用遙感、遙測(cè)、地理信息系統(tǒng)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、通訊、計(jì)算機(jī)視覺、多媒體技術(shù)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可視化的技術(shù)系統(tǒng)，是信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)的集成；是采用微波/光纖通信技術(shù)、數(shù)字視頻處理技術(shù)、IP通信技術(shù)等先進(jìn)的通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)圖像監(jiān)控系統(tǒng)；是對(duì)數(shù)字航道的補(bǔ)充，可以在各種惡劣氣候環(huán)境條件下24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄航道現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)狀況、船舶航行狀況、非法采砂和占用航道等現(xiàn)象，為航道暢通、大橋安全、防汛抗洪、水上救助、水資源管理、水利設(shè)施安全、水體環(huán)境監(jiān)測(cè)提供良好的管理，以及針對(duì)航道內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)狀況實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)和環(huán)保監(jiān)測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)的有效聯(lián)動(dòng)，獲取相關(guān)的污染指標(biāo)數(shù)據(jù)并和視頻形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)備份，作為海洋、海事、航道管理、水利部門、水運(yùn)部門、防汛抗旱三防應(yīng)急指揮等部門領(lǐng)導(dǎo)提供決策和執(zhí)法的依據(jù)。

項(xiàng)目意義：

      航道監(jiān)控系統(tǒng)是利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段對(duì)航道水運(yùn)區(qū)域?qū)崟r(shí)安全情況進(jìn)行監(jiān)視管理和取證的重要設(shè)備，系統(tǒng)建設(shè)工作具有以下重要意義：航道水運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)將對(duì)航道水運(yùn)的安全管理起到積極的輔助作用；航道水運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)的使用能夠有效減輕航道水運(yùn)安全管理的勞動(dòng)強(qiáng)度；航道水運(yùn)監(jiān)控工程的實(shí)施將推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)安全建設(shè)，進(jìn)一步提升航運(yùn)管理設(shè)施現(xiàn)代化水平；航道水運(yùn)監(jiān)控工程項(xiàng)目實(shí)施成功，將起到良好的示范作用，為航道行政主管部門加強(qiáng)裝備力度起到主要作用。

需求分析：

      我國(guó)在長(zhǎng)山群島、舟山群島、瓊州海峽、渤海灣等區(qū)域均設(shè)立了往返于大陸與大陸之間、大陸與島嶼之間、島嶼與島嶼之間的客滾碼頭。近年來(lái)，為了滿足陸島運(yùn)輸量逐年擴(kuò)大的需要及適應(yīng)客滾船運(yùn)載能力逐年增加的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)在渤海灣、瓊州海峽等海域又陸續(xù)興建或改造了一批從事旅客、車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)的客滾碼頭，如遼漁集團(tuán)新港港務(wù)公司下屬的客滾碼頭、大連港集團(tuán)有限公司下屬的大港作業(yè)區(qū)碼頭、廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司下屬的海安港碼頭、海安新港港務(wù)有限公司下屬的海安新港等。但是，由于各個(gè)公司管理的客滾碼頭的建設(shè)年代不同，安全設(shè)備設(shè)施配備情況差別較大，安全管理人員素質(zhì)參差不齊，自1999年以來(lái)，中國(guó)的客滾碼頭在港口作業(yè)過程中發(fā)生了多起重特大火災(zāi)、沉船和旅客傷亡事故，其教訓(xùn)是慘痛的。對(duì)橋區(qū)航道、航標(biāo)、船舶等進(jìn)行全方位監(jiān)控

系統(tǒng)功能

◆采用遠(yuǎn)距離高清透霧成像、紅外熱光成像夜視的集成，對(duì)航道運(yùn)營(yíng)及違法行為實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控錄像與取證；

◆系統(tǒng)可直觀、真實(shí)、有效、實(shí)時(shí)監(jiān)控航道現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航道運(yùn)行情況、交通狀況、非法采沙、占用航道等現(xiàn)象；

◆第一時(shí)間把航道現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像傳回指揮中心，指揮中心通過電子監(jiān)控系統(tǒng)的畫面指揮調(diào)度，及時(shí)制止違法行為及破壞活動(dòng)，并能將監(jiān)控點(diǎn)、監(jiān)控目標(biāo)與GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；

◆系統(tǒng)能真實(shí)記錄航道突發(fā)事件發(fā)生前、處理過程中以及事件處理后現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，從而對(duì)航道管理提供有效真實(shí)的資料；

◆可視化遠(yuǎn)距離監(jiān)控作為數(shù)字航道的重要組成部分，具有與其他航道數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、采集系統(tǒng)、   航道管理系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)的功能，真正形成集多種高科技手段為一體的航道動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng)

系統(tǒng)特點(diǎn)：

      采用高端圖像傳感器和智能圖像處理模塊，顯著提高圖像性能；系統(tǒng)采用多傳感器三視窗一體化結(jié)構(gòu)，配置主動(dòng)紅外、被動(dòng)紅外、光學(xué)CCD,無(wú)論是在晴朗的白天、漆黑的夜間，都能有效發(fā)現(xiàn)、捕獲所要監(jiān)控按設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)的航標(biāo)；采用先進(jìn)的高精度重載云臺(tái)，配合海事GIS聯(lián)動(dòng)，獲取船舶所在的地理位置信息，專業(yè)的設(shè)計(jì)，提升云臺(tái)抗震性能，使監(jiān)控圖像穩(wěn)定清晰；

采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，擴(kuò)展性好，維修方便；

采用“三防”、密封設(shè)計(jì)技術(shù)，利于惡劣環(huán)境長(zhǎng)期使用；

人性化全中文監(jiān)控控制界面，操作直觀方便。

應(yīng)用范圍：